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4718H批发商　　10月7日至31日，是大秦线秋季检修阶段，大秦线日均进车降至105万吨为实现保供稳价的目的，大秦线将主要资源集中供应给秦皇岛港，秦港方向进车受到的影响不大，煤炭调进、调出保持平衡，港口库存相对，而京唐三港存煤下降明显此外，朔黄线、唐呼线运输正常，曹妃甸港、黄骅港煤炭装卸双高港口煤价方面，呈现先涨、再跌、然后稳涨的跌宕起伏态势　　1.检修开始后，煤价延续上涨步伐　　进入十月份，动力煤消费处于相对淡季尽管耗煤量回落，但沿海电厂库存整体并太高为迎接冬季用煤、用电高。　　除此之外，在8月17日还会关闭带钢热轧厂、酸洗生产线、冷轧厂、退火设备等。费尔菲尔德工厂的高炉以及大部分的精加工工序将在11月17日或延后关闭。该行仍然视马钢为，列入“确信买入”名单。该行指出，即使需求出现季节性疲弱及产能重新启用，行业目前的利润率仍较农历新年前高。 　　在这样的背景下，今年7月欧盟决定对原产 %的反税。8月份，土耳其也决定对无缝钢管产品征收100美元/吨的反税。

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　　近期煤炭价格快速上涨，连创历史新高，大幅推高下业生产成本，对电力供应和冬季供暖产生不利影响，社会各方面反映强烈针对上述情况，为做好煤炭市场保供稳价工作，10月19日下午，发展改革委组织重点煤炭企业、煤炭工业协会、电力企业联合会召开今冬明春能源保供工作机制煤炭专题座谈会，研究依法对煤炭价格实施干预措施　　《价格法》第三十条明确规定，当重要商品和服务价格显著上涨或者有可能显著上涨，和省、自治区、直可以对部分价格采取限定差价率或者利润率、规定限。

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　　但仍不能掩盖我国无缝钢管出口企业数量多且分散的局面，2015年出口量不足100吨的企业多达3000多家，占出口企业总数的70%以上，而这些企业出口量占比不足1.5%；出口量不足1000吨的企业超过4500家，占出口企业总数的90%以上，出口量占比不足9%；而出口量超过1万吨的企业多达58家，出口量占。 　　而前四个月总计产出为2.614亿吨，同比仍下滑2.3%。在这背后，吨钢毛利不断攀升，钢企盈利面扩大。此前，钢铁行业已亏损五年之久。钢铁产量占的一半，其过剩产能是美国产平的四倍。正大力推动钢铁、有色金属等两高一剩行业化解过剩产能。 　　数据显示，2015年我国固定资产投资累计增速呈现逐月放缓的态势，2015年1-11月份，固定资产投资亿元，同比名义增长10.2%，增速与1-10月份持平。其中，基础设施投资同比增长18.2%，增速比1-10月份0.8个百分点。